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　　2月24日10点20分，一架编号B-9329的奖状680型校验飞机平稳地降落在北京大兴国际机场，这标志着大兴国际机场投产飞行校验圆满落幕。要知道，1月22号北京大兴国际机场的飞行校验才开始，原计划要3月中旬才能全部完成。而实际飞行校验完成的时间，比原计划整整提前了19天。为什么北京大兴机场的飞行校验如此神速呢？

　　这就要先谈谈什么原因会影响飞行校验的进度。一是空域条件。每个机场所在地的空域条件都有所不同，空域条件好，飞行校验就会比较顺利，自然完成任务就快。二是看被校验的设施设备。如果被校验设备场地或安装有问题，就很容易在校验中反映出来，有问题之后，要会同多个单位和专家来解决，这就需要不少时间。三是看校验任务量。机场需要校验的设备和科目多，要在短期内完成这么多的任务，也会给工作增加难度。

　　大兴机场的导航助航设备都是世界一流的，并且提前邀请了业内导航专家坐镇，这对执行飞行校验任务是个利好。但另外两方面对飞行校验的影响还是特别显著，那就是：空域条件差、校验任务量大。

　　大兴机场进行飞行校验期间，正值春运，首都机场和南苑机场都处在繁忙运行的状态中，空域十分紧张YB体育。加上新建机场附近的居民仍然保有在春节期间燃放烟花爆竹的习惯，这也影响了空域条件。而在这样的空域条件下，大兴机场要同时完成4条跑道7套仪表着陆系统、7套助航灯光、1套全向信标及测距仪的投产校验，飞行校验任务量巨大，世界罕见。加之机场仍处在建设阶段，也给任务的顺利执行增加了不确定性和复杂性。事实上，在接到大兴机场飞行校验任务后，飞行校验中心的领导也表示，“任务量极大，难度也很高，心里没底”！

　　要知道飞行校验中心可是当代民航精神的“源头”，这样的任务可难不倒大家。飞行校验中心党委研究成立了大兴国际机场投产校验领导小组，提前谋划并制订了详细的工作计划，进行了具体的分工部署，选派了政治合格、技术过硬的机组成员，为任务的顺利完成奠定了基础。

　　在34天的校验过程中，民航局党组和各相关司局给予了全面的指导和支持，中部战区、空军、机场、空管、消防、航油等各方协同保障，确保了飞行校验期间净空条件好YB体育、地面保障到位，协助飞行校验中心顺利完成任务。

　　特别值得一提的是，此次投产，飞行校验中心还尝试采用了无人机对灯光系统进行测试，取得了较好的效果。这也为今后无人机承担部分飞行校验任务积累了经验。

　　在民航各单位的共同努力下，飞行校验中心交出了圆满答卷——比原计划提前19天完成大兴国际机场投产校验，导航设备参数全部符合设计标准，大兴国际机场完全能够满足未来机场的运行需求。校验中心也累积了大型机场投产校验顺利实施的经验，为后期青岛胶东机场、成都天府机场的投产校验做好了准备。

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