YB体育为贯彻落实内蒙古机场集团降本增效工作要求，开展精细化导航台站运营管理工作，呼和浩特机场顺利完成撤除使用效率低的导航台工作，截至目前已节省维护及飞行校验费用约30万元。

　　为解决设备维护困难，飞行校验费用高的情况，呼和浩特机场从源头着手分析问题。呼和浩特机场陈家营导航台（原东远台）于1989年12月建成开放，2005年1月设备更新为NDB-200G归航机，设备老化严重、维护成本高这些费财费力问题是在这里工作过的通讯导航员们发现的共性问题。

　　面对这样的情况，呼和浩特机场积极寻求破局之路。按照传统思路，设备老化自然是更新部分或全部设备YB体育，并修改相关飞行程序。根据初步了解，按此思路开展工作将花费接近20万元，考虑到新机场转场在即，这并不是一个好的选择。为此，呼和浩特通信导航专家牵头建立攻关组，针对陈家营导航台设备老化严重开展头脑风暴。最终，攻关组提出YB体育，依据《民用航空导航设备开放与运行管理规定》第二十一条，撤除陈家营导航台。得出这样的结论一方面考虑到呼和浩特机场陈家营导航台设备老化严重，飞行校验结果也显示使用限制颇多；另一方面，从行业发展来看，NDB设备逐步被其他设备所替代，使用率极低，呼和浩特机场陈家营导航台基本无利用价值YB体育。

　　鉴于以上原因，思路形成之后，呼和浩特机场主动与空管部门进行沟通交流，就撤除陈家营导航台的可行性进行深入研讨，空管部门对降本增效的工作思路表示高度赞同，双方形成了统一协调机制。

　　面对首次开展撤除导航台站工作，确保撤台工作顺利有序进行，呼和浩特机场理清工作思路，组织人员对规章内容进行数次研究讨论，确保对规章要求理解无误。同时咨询业内人士，寻求高效工作流程。在“两条腿走路”的策略下，呼和浩特机场制定出《呼和浩特机场陈家营导航台撤台工作方案》，并依据方案，紧锣密鼓地开始了撤台工作。经过14个月的努力，呼和浩特机场于2022年4月、8月，2023年4月、6月分别取得撤销飞行程序、导航台站、频率和呼号，以及电台执照的批复。至此，呼和浩特机场圆满完成陈家营导航台撤台工作。

　　以往面对设备老化严重、维护成本较高等问题，通常都是通过维修设备或更新设备来解决。在面临新机场转场前夕，以及降本增效的要求下，呼和浩特机场决定转变思路，通过撤除陈家营导航台来解决上述问题，节约了大量的巡视检查、换季维护、飞行校验等费用成本与人力成本，经计算，在转入新机场前可节约至少50余万元，降本增效成果显著。

　　据悉，呼和浩特机场是内蒙古机场集团第一家完成NDB导航台撤台工作的机场。呼和浩特机场将继续深挖导航台站精细化管理方法，提高通信、导航设备运行效率，拓展思维和渠道，探索降本增效的“深水域”，为机场公司高质量发展贡献力量。（褚志城）